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| ベレットの新エンヂンは、Ｇ２００のブロックを使用している為、ボディに２０００ＧＴのエンブレムを追加したいと、つらつらと考えておりました。当然「ベレット１８００ＧＴ」のエンブレムを元に、「１８００」を「２０００」に変更したものを考えていたのですが、どうも違和感なく、綺麗に造る方法が思いつきません。１８００のエンブレムから数値化して外注に出せる方なら、別に問題はないのでしょうが、私には無理です。 |
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| 仕方がないので、別の車の「２０００ＧＴ」のエンブレムをヤフオクで検索してみたところ、スカイライン用で、辛うじて使用できそうなものが二種類見つかりました。片方は金属製ですので、焼くことのできる金属製の方を入手しました。 |
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| はこスカの、コンソール・エンブレムのようです。男っぽいベレットのエンブレムと比べると、やや文字の間隔が間延びした、ゆる〜いイメージです。裏のポッチの径は、３.３mmになります。 スカイライン臭さを消すために、ベレットのエンブレムと同じようなカラーに塗装します。 |
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| 塗料を剥がして、４００番から８００番のペーパーを軽くかけておきます。 「ＧＴ」の部分の凹みは、塗装表面にベレＧ用と同様の凸凹をつけたいので、CARVEKの黒の結晶塗装用のスプレーを、その為だけにわざわざ１本購入しました。素人作業ならではの拘りです。 純正のエンブレムでも、結構表面の塗装が剥がれてくるようなので、ミッチャクロンによる下地塗装は必須です。 |
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| 小さいパーツは、ペール缶温風循環焼付乾燥機に入れて焼くので、綺麗に縮みます。 「２０００」の部分はCARVEKの赤の結晶塗装用のスプレー（カムカヴァーを塗装した残り）を使いますが、こちらは焼きません。 |
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| 半乾きの状態で、スクレイパーで余分な部分の塗料を剥ぎ取り、一晩寝かしてから、８００番のペーパーで表面を磨き直します。 塗装の強度がある程度出たところで、古くなった歯ブラシで、塗料の削りカスを掃除します。金属部分の傷をを８００番のペーパーで磨いていたところ、強く磨いたところに、（何故か）黄茶色の光彩？が出てきたので、それ以上磨くのを止めて、錆止めのクリアを吹いておきます。元々中古品ですので、あまり細かいところは気にしません。 慎重に取付位置を確認して、ボディに穴を開けてポッチを差し込みます。 |
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| やや小振りですが、このくらいのさり気なさが良いのではないかと(^_^)。このままでも抜けてこないと思いますが、プッシュナットで、裏から完全に固定しときます。 純正風のエンブレムの製作も諦めた訳ではないので、まったりと構想を練ります。 |
