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| みんカラの、Ｇｉｚｉｎさんとこのブログで、リアのブレーキには元々ドラムプレートが付いていたことを識りました。エンジンのオーヴァーホール用のパーツをいすゞに頼む時に訊いてみたのですが、これはもう出ないとのことです。当然プレートの現物はない為、ドラムの蓋で、必要なサイズを測定してみました。 |
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| 測定したサイズで計算すると、Ｐ.Ｃ.Ｄ.は１１４．４になるのですが、ベレットのＰ.Ｃ.Ｄ.は１１４．３ですので、計測結果とほぼ一致します。積算で計算しているので、小さい螺子穴間のＰ.Ｃ.Ｄ.も多少誤差があるかもしれない？ |
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| 今回お願いしたのは、インターネットで検索した「きりいた.ｃｏｍ」さんというサイトです。日曜日の夕方にメールを送って、次の日には見積もりが届きました。価格も材料費・税込みで一枚１,２００円と、大変リーズナブルです。 その製品が、出来上がってきました！ |
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| 早速ドラムに仮付けしてみたのですが、全く問題有りません。固定穴のＰ.Ｃ.Ｄ.の数値も、合っていたようです。 |
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| スペーサーを兼ねて、純正の１.２mmではなくて、２.３mm厚のクロカワの鉄板で製作してももらいました。 現在履いている、１４インチ×５.５J、オフセット２５改＋２８のホイールに使うのは、タイヤとフェンダーのクリアランスがギリギリ過ぎて無理です。オフセットが＋３４か＋３５のホイールと組み合わせて使うことを想定しています。 |
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| プレートの上に、＋３５のマグホイールを履かせてみました。今までより４.７mm奥にへ引っ込みますが、内側に干渉しそうなところもなく、リアに関しては問題有りません。 インターネットで色々と検索してみたのですが、クロカワの防錆性能程度では、屋外でそのまま使用するのは無理そうです。黒皮被膜の上からクリヤーを吹いて、クロカワの風合いを活かすというのも、耐久性の面で難しそうです。 ここは諦めて、鉄板の表面を１８０番から４００番のサンドペーパーで磨き、リアスプリングに使った、三菱系の白で塗装してみました。 |
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| 軽く磨けばいいと思っていたのですが、塗装前に撮った写真を見るとまだ充分黒い、被膜が除去できていないような？ ドラムカバーに付けるとなると、塗料の耐熱性能も大丈夫かどうか判りません。使ってみて、問題があれば塗装仕直します。 塗装前提なら、最初から酸洗の鉄板で製作してもらえばよかったのですが、所詮ろくな知識もない素人が、いきあたりばったりで色々と調べて、愉しみながらやっていることですから。 あとはサイズとデザインの合うホイールが必要ですが、これがなかなかの難関です。手持ちのマグホイール４本を粉体塗装してもらおうと思うと、税抜き１２諭吉さ んくらいかかりそうですので、ビルシュタインのショックが買えてしまいます。諭吉さんの行き先を選択しなければいけないのが、なんとも辛いところです。 |
