北区の城北ヨコハマタイヤサービスさんに、フロントの足回りの組み付けを依頼してあったベレットを、店の定休日を利用して引き取りに行ってきました。
前に乗っていたベレットから移植したA175Aランタボのベンチレーテッドディスク、『ZERO』ブランドのホワイトスプリング、かなり格好良いです(自己満足)。 |
今だったら、もっと強力なブレーキの流用も検討可能かと思いますが、A175Aランタボのブレーキは、ベレGのパワーとよくバランスがとれており、
190Km/H超からのフルブレーキングでもまったく問題ありません。ホイールは13インチのままでOKです。城北ヨコハマさんは「ブレーキブースターが
付いていないので、ちょっとブレーキが甘い」との意見で、ブースターを付けることを推奨してみえましたが、ブースターを付けてもブレーキの利き自体が良く
なる訳ではないので、踏力の慣れの問題でしょう。個人的には全く必要を感じておりません。
乗り心地は、明らかに良くなりました。ノーマルよりも柔らくてストロークの長いスプリングを組んだので、当然といえば当然ですが、ちょうど目指していた 程度の足のしなやかさが実現できました。コーナリングも、少しだけ試してみたのですが、悪くありません。かなり期待できそうです。問題の限界付近の挙動に ついては、後日広い場所で試してみます。 工賃価格も、リーズナブルでした。 |
ブレーキホースは、こうきたか!
これで昨年の3月から取り組んできたフロントの足回りのレストアは、ほぼ完成です。あと前のベレットから取り外したビルシュタインのショックをオーバーホールして入れたりとか、スタビライザーのブッシュのウレタン化とか、多少やり残したこともあるのですが、これはまた後で考えます。
来年は春からリアの足回りにとりかかりる予定です。 |